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アメリカの自動車市場は世界的に見ても大きく、2022年の新車販売台数は1390万台に上りました。これは中国（同2684万台）に次ぐ規模で、マルタを除くEU（同925万台）や日本（同420万台）を上回ります。
【地域別の新車販売台数（2022年）】
・中国：2684万4000台
・米国：1390万3429台
・EU（マルタ除く）：925万4208台
・日本：420万1321台
・インド：379万2356台
出所：ジェトロおよびマークラインズ
足元に巨大な市場を抱えるも、アメリカの自動車メーカーは自動車販売台数で日本やヨーロッパ、韓国勢に後れを取ってきました。背景には、かつて栄光を築いた三大自動車メーカーが相次いで経営破綻したことがあるのかもしれません。
「ビッグスリー」の2社が陥落…お膝元の市も道連れで破綻
2009年6月1日、アメリカの自動車大手ゼネラル・モーターズ（以下GM）が経営破綻しました。同社は1908年に創業された自動車の名門で、同じく自動車大手のクライスラー、フォードと並び「ビッグスリー」と称されていました。
しかし海外勢との競争激化やエネルギー価格の高騰、さらにはサブプライムローンに端を発した不況などにより、GMはついに破綻してしまいます。実は同年4月にもクライスラーが倒産しており、ビッグスリーのうち経営破綻していないのはフォードだけとなっています。
またビッグスリーの本社があったデトロイト市も、税収の悪化などから2013年7月に破綻してしまいました。破綻時の負債総額180億ドル（約1兆8000億円）は、アメリカの自治体としては当時の過去最大だといわれています。
GMは約495億ドルの支援を受け国有化され、2010年11月に再上場を果たしました。その後、2013年には国有化を解消しています。しかし株価は長く伸び悩んでおり、投資家はGMが成長する姿をうまく描けていないようです。
【GMの株価（月足終値）】
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