設立以来で初の自社株買いを公表
JR東海（東海旅客鉄道）の株価が停滞しています。コロナショック後はおおむね3000円～3700円で横ばいの展開となり、23年3月ごろに緩やかな上昇トレンドを迎えました。24年3月には4027円の高値をつけます。しかし、以降は値下がりの傾向が強くなり、25年4月のトランプ関税ショックでは2716.5円まで売られました。
現在は3100円前後で取引されています。25年4月、設立以来で初めてとみられる自社株買い（自己株式除く発行済み株式数の最大4.57％）を発表し、サプライズから買いが集まりました。しかし、これまでの値下がりを取り戻すには至らず、株価は5年で15.8％のマイナスです。
【JR東海の株価チャート（過去5年間）】
・株価：3096円（2025年6月11日終値）
出所：Tradingview
PBR（株価純資産倍率）も低水準です。PBRは0.66倍、つまり株価は純資産より37％安く取引されている状況にあります。
【JR東海のPBR（2025年6月10日終値）】
・1株あたり純資産（自己株式除く）：4675.36円
・PBR：0.66倍
・（参考）東証プライムPBR：1.4倍（2025年5月）
※純資産は2025年3月末
※東証プライムPBRは加重平均
出所：JR東海 決算短信、日本取引所グループ その他統計資料
市場の価格発見機能が働くなら、株価は常に妥当であり、PBRの1倍割れも割安とはいえません。しかし、現実には市場が完全に機能することはなく、本当の価値を見落としている可能性もあります。JR東海も、25年5月の決算説明会で「業績が株価に反映されていないのではないか」との考えを示しました。
JR東海の株価は、なぜ安く推移しているのでしょうか。理由を探っていきましょう。
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